8月21日股票配资靠谱公司，适创科技2026年用户大会在深圳举行，会议围绕汽车轻量化、先进成形工艺、自主CAE、链式仿真和工业智能体等议题展开交流。
围绕大型复杂铸件与汽车轻量化，上海交通大学材料科学与工程学院疏达教授以《大型复杂薄壁铸件智能液态成型技术及应用》为题，从智能液态成形出发，介绍了冒口智能设计、质量预测和数字孪生等研究进展，提出用高质量科学数据和物理仿真支撑工艺决策。通用汽车中国科学研究院执行院长王建锋围绕“单车用镁120公斤”的前景与挑战，讨论镁合金规模化应用需要跨越的材料、制造与成本门槛。
中信戴卡股份有限公司系统集成业务部总经理刘海峰以《轻量化结构与材料》为题，指出轻量化不能简单等同于材料替换，而要在材料创新、结构优化与性能平衡之间作系统决策。报告通过铸铁与铝合金发动机缸体、镁铝复合缸体、铝合金与铸铁转向节、钢铝镁副车架以及镁合金座椅骨架等案例，说明不同材料必须结合受力路径、刚度与疲劳、成本、安全、耐蚀和回收要求“物尽其用”。在多材料车身加速发展的背景下，结构集成、精确成形和多工艺协同，正成为实现减重与全生命周期价值平衡的关键。
多场企业报告进一步将新工艺带入真实开发场景。赛力斯集团股份有限公司车身部副部长、车身压铸结构件开发设计专家李天亮分享了智铸超云在镁合金半固态CCB开发中的应用，展示了仿真对冷隔、卷气、欠铸和缩孔缩松风险的预测与实物检测结果形成对应。围绕模具可靠性与缺陷机理，一胜百模具（东莞）有限公司业务开发总监黄海威从热平衡、热机械应力、材料选择与疲劳寿命等维度带来关于数智赋能模具寿命提升策略的思考。
北京适创科技有限公司总裁郭志鹏在《构建超级智能体，推动人类工业范式转化》的主题演讲，围绕网格、流体、传热、结构与高性能计算等关键环节，适创科技以自主CAE仿真做出了能和海外同台竞技的中国技术与产品体系。适创科技行业拓展中心总监薛鹏基从产业规模、良率、全生命周期成本与产能利用率等现实挑战出发，提出将CAE前置到产品和工艺开发阶段，并通过铸件本体强度、变形及制造过程仿真连接结构设计与量产验证，让轻量化不只停留在“减重”，而是同时接受性能、质量与成本约束。
适创科技高压SBU负责人孟少星则介绍，创科技正通过统一算法、数据与算力，将铸造、锻造和热处理等环节纳入连续的仿真体系，打通底层数据，让温度、组织、成分、缺陷和残余应力等状态信息可在不同工序间传递，使单工序模拟进一步走向覆盖材料加工全过程的链式仿真。
在工业智能专题中，适创科技团队展示了SupreXI设计智能体、SupreHub制造智能体的最新进展。SupreXI面向研发设计场景，如型流程中DFM分析可由24小时缩短至1.5小时，模具方案生成可由72小时缩短至3小时。在物理仿真的约束下，智能体能够理解任务、调用工具并辅助决策，让设计、分析与验证更早形成闭环。
南方+记者 郜小平股票配资靠谱公司
文章为作者独立观点，不代表配资平台鑫东财配资_期货鑫东财配资十倍_新股鑫东财配资观点
相关文章
